Näiden vuosien aikana Common Rail -järjestelmästä tuli yhä suositumpi kuorma-autoissa.Common rail -järjestelmä erottaa polttoaineen paineen muodostuksen ja ruiskutuksen ja aloittaa uuden tavan vähentää dieselmoottorien päästöjä ja melua.
toimintaperiaate:
Solenoidiventtiileillä ohjatut yhteispaineruiskuttimet korvaavat perinteiset mekaaniset suuttimet.
Polttoaineen paine polttoaineputkessa syntyy säteittäisen männän korkeapainepumpulla.Paineella ei ole mitään tekemistä moottorin nopeuden kanssa ja se voidaan asettaa vapaasti tietyllä alueella.
Polttoaineen painetta yhteispaineruiskussa ohjaa sähkömagneettinen paineensäätöventtiili, joka säätää painetta jatkuvasti moottorin käyttötarpeiden mukaan.
Elektroninen ohjausyksikkö ohjaa polttoaineen ruiskutusprosessia polttoaineen ruiskutussuuttimen solenoidiventtiilissä olevaan pulssisignaaliin.
Ruiskutettavan polttoaineen määrä riippuu polttoainekiskon öljynpaineesta, magneettiventtiilin aukioloajasta ja polttoainesuuttimen nestevirtausominaisuuksista.
Tässä kuvassa näkyy Common Rail -järjestelmän koostumus:
1. Common rail -suutin:Common rail -polttoainesuutin ruiskuttaa polttoainetta tarkasti ja määrällisesti elektronisen ohjausyksikön laskelman mukaisesti.
2. Common rail -korkeapainepumppu:Korkeapainepumppu puristaa polttoaineen korkeapaineiseen tilaan täyttääkseen polttoaineen ruiskutuspaineen ja ruiskutusmäärän vaatimukset.
3. Korkeapaineinen yhteispaineruiskutusputki:Korkeapaineinen polttoainekisko vaimentaa korkeapainepumpun polttoainesyötön paineen vaihtelua ja polttoainesuuttimen polttoaineen ruiskutusta keräämällä energiaa.
4. Elektroninen ohjausyksikkö:Elektroninen ohjausyksikkö on kuin moottorin aivot, joka ohjaa moottorin toimintaa ja diagnosoi vikoja.
Postitusaika: 18.3.2022
